Železničiari vidia pridané peniaze policajtom, tlak sa vyplatil, no hrozba štrajku ostáva
Železničiari sú v štrajkovej pohotovosti, vedenie ŽSR ponúklo prémie a vyššie mzdy
Odborové združenie železničiarov (OZŽ) vyhlásilo v polovici októbra štrajkovú pohotovosť po tom, čo sa s vedením štátnych Železníc SR (ŽSR) nedohodlo na mzdovom náraste na roky 2026 a 2027. Vo štvrtok odborári rokovali s manažmentom podniku po tom, čo odmietli ponuku sprostredkovateľa.
Nátlak sa podľa dostupných informácií vyplatil. ŽSR navrhli vyplatenie mimoriadnej prémie za január 2027 vo výške 200 eur na zamestnanca a nárast tarifných miezd o päť percent od júla budúceho roka. Vedenie podniku tiež sľubuje upraviť ďalšie ustanovenia kolektívnej zmluvy s cieľom sprehľadnenia a zefektívnenia postupov v kolektívnych pracovnoprávnych procesoch, zatraktívnenia pracovných podmienok a zavedenia nových benefitov v rámci ekonomických možností ŽSR.
Odborári ocenili konštruktívny prístup zamestnávateľa a zobrali si čas na vyjadrenie k návrhu. Vedenie ŽSR verí, že k vyhláseniu štrajku nakoniec nedôjde.
Základnou požiadavkou je rast miezd aspoň o infláciu
Základnou požiadavkou železničiarskych odborárov je nárast miezd, pričom podľa informácií malo ísť aspoň o mieru tohtoročnej inflácie, ktorá sa pohybuje okolo troch percent.
„Návrh sprostredkovateľa bol pre nás absolútne nedostatočný, keďže nezohľadňoval ani len predpokladanú mieru inflácie za tento rok 2026. Je pre nás neprijateľné, aby bola poctivá a zodpovedná práca železničiarov odmeňovaná prepadom reálnych miezd,“ uviedol pred štvrtkovým rokovaním predseda podnikového výboru OZŽ Róbert Višváder.
Podľa neho však nejde len o vyššie platy. „Požiadavky sa týkajú celkového prístupu vedenia štátu k železničnému sektoru. Ide aj o celkové pracovné podmienky a budúcnosť železníc,“ vysvetlil.
Rovnako to hodnotí rušňovodič Matej Motyčka, ktorý začiatkom tohto roka viedol protesty proti telovým kamerám, ktoré presadil minister dopravy Jozef Ráž po vlaňajších vlakových haváriách. Podľa Motyčku sú zamestnanci nespokojní s tým, že vedenie ŽSR im ponúklo nulový nárast miezd, k čomu sa pridáva dlhodobá frustrácia zo stavu slovenskej železnice.
Odborník na železnice Jiří Kubáček k tomu dodáva, že štátni železničiari vidia, ako sa na platoch pridáva policajtom a učiteľom. Hovorí tiež o napätí medzi bežnými železničiarmi a odborármi, ktorí v minulosti spolupracovali so zamestnávateľom: „Preto už aj odbory pritvrdili v rokovaniach.“
Podľa Višvádera malo vedenie ŽSR vyše desať mesiacov na to, aby prišlo s kompromisným návrhom: „Tento čas, bohužiaľ, nevyužil.“
