V 120 km/h na diaľnici som pustil volant. Tesla s AI asistentom je dostupná
Tesla spustila na Slovensku asistenčný systém za 99 eur mesačne
Bratislava – Pred predajňou na Zlatých pieskoch si sadám za volant Tesly. Najskôr pozerám inštruktážne video, potom do navigácie zadávam destináciu. Naťukám hotel Hilton, potvrdzujem dotykom na obrazovke. Volant predo mnou ožije, sám od seba zatočí doľava a vyrážame. Ruky mám položené na kolenách, noha preventívne zostáva zdvihnutá tesne nad brzdovým pedálom. Autonómne riadenie ešte nie je úplne dôveryhodné, no od 16. októbra mu verí Ministerstvo dopravy SR.
Schválenie systému Tesla Assisted Driving
Rezort schválil predbežné typové schválenie systému Tesla Assisted Driving (TAD). Vďaka tomu sa už môžu po slovenských cestách preháňať takmer plne autonómne Tesly, nateraz však výlučne s vodičom sediacim za volantom a neustále monitorujúcim situáciu. Od majiteľov áut si Tesla za TAD pýta mesačný poplatok 99 eur.
Auto sa bez akéhokoľvek zásahu človeka postará o všetko – pridá plyn, zabrzdí, vyhodí smerovku, odbočí a dá aj prednosť chodcom na priechode. Vie dokonca odhadnúť, kedy už nemá vojsť do križovatky, aby zbytočne neblokovalo cestu napriek tomu, že na semafore svieti zelená.
Prvé kilometre v bratislavskej premávke
Keď sa Tesla suverénne pripojila na hlavnú cestu na Vajnorskej, všimla si značku obmedzujúcu rýchlosť na 60 km/h a potom plynulo dobrzdila pred semaforom. Po prvých dvoch kilometroch jazdy som nadobudol pocit, ako keby som sa v takmer autonómnom vozidle vozil každý deň. Tesle som začal dôverovať veľmi rýchlo.
Niť myšlienok prerušilo upozornenie, ktoré sa zjavilo na hlavnom displeji. Tesla zaregistrovala, že moje oči pozerajú všade inde, len nie na cestu. Systém TAD funguje vďaka kamere umiestnenej v strednom paneli nad čelným sklom. Sníma vodiča, analyzuje, kam sa pozerá, a keď usúdi, že nedáva pozor, pošle notifikáciu. Ak by som ju ignoroval a naďalej obzeral okolie, systém by ma prinútil prevziať kontrolu nad vozidlom, v horšom prípade by TAD deaktivoval.
Plynulá jazda bez stresu
Na šoférovaní Tesly s TAD ma najviac prekvapil charakter jazdy. Čakal som, že riadenie bude strnulé, auto bude chcieť prudko meniť smer jazdy, potom začne váhať a neustále bude striedať brzdu a plyn. Lenže Tesla naozaj jazdila plynulejšie ako človek. Trúfam si povedať, že často aj bezpečnejšie a ohľaduplnejšie.
Celkom ľudský moment som zažil na rušnej Bajkalskej ulici, ktorou sme sa valili smerom na bratislavský obchvat. Na semafore bola zelená, na prechod križovatkou nám zostávalo šesť sekúnd. Lenže križovatka bola upchatá a keby sme prešli, blokovali by sme pruh. Auto najskôr spomalilo, potom takmer zastalo a vyhodnocovalo situáciu. Vtom sa uvoľnilo miesto a Tesla elegantne križovatkou prešla a zaradila sa za stojace autá.
Ruky na volante netreba
Za 40-minútovú jazdu po Bratislave sme zažili aj hŕstku úsmevných reakcií. Postarali sa o to hlavne šoféri dodávok, okolo ktorých sme odbočovali v križovatkách. Keďže sedeli výrazne vyššie ako ja za volantom Tesly, videli, že nedržím volant a ruky mám voľne položené na kolenách. Jeden pán len zmätene nadvihol obočie, keď nás dodávka predbiehala a jemu z miesta spolujazdca na prázdny volant padol zrak.
Zástupca Tesly skonštatoval, že kým budem mať ruky v blízkosti volantu, a teda systém vyhodnotí, že budem schopný zareagovať na núdzovú situáciu, nebude so mnou mať žiadny problém. Tesla preto neustále zdôrazňuje, že plnú zodpovednosť za všetko, čo sa s autom v premávke stane, mám stále na pleciach ja ako šofér.
Autonómne taxíky na obzore
Za volantom som paradoxne necítil stres, dôveroval som Tesle, monitoroval premávku očami, ale nebol som nervózny. Nehnevali ma ostatní šoféri, nevytočil ma nikto, kto nás blokoval alebo nám nedal prednosť tak, ako by mal. Tieto starosti som nechal na Teslu, ja som sa len viezol.
Ak má niekto rád autá, bude k TAD skeptický. Nie je to vychytávka na víkendové výlety ani na radosť z jazdy po okreskách. Zapnúť si asistenta v preplnenej bratislavskej premávke mi však po prvej skúsenosti s Teslou začalo dávať zmysel. A to nás na Slovensku ešte len čaká príchod prvých plne autonómnych áut a robotaxi. Zákon o autonómnych vozidlách nadobudne účinnosť 1. decembra 2026. Podmienky na prevádzkovanie autonómnych vozidiel sú stanovené jasne – vyžaduje sa licencia, povolenie od ministerstva dopravy aj schopnosť operátora zasiahnuť do riadenia na diaľku.
