Žiadna výroba Made in EU. Maďari rozoberajú a znovu skladajú hotové autá dovezené z Číny.
Maďarsko sľubuje elektrotechnickú revolúciu, ale skutočnosť je iná
Na severozápade juhomaďarského mesta Szeged, v oblastiach, ktoré kedysi patrili medzi najúrodnejšie, sa stavia najväčšia európska továreň čínskeho koncernu BYD. Tento projekt sľubuje, že na trh dodá elektromobily s označením „Made in EU“. Avšak spustenie výroby sa už raz odložilo, a to z pôvodného plánovaného termínu na koniec roka 2025 na polovicu roku 2026, čo vyvoláva otázky o skutočnej povahe výrobných aktivít.
Kritika maďarskej vlády a problémy okolo výroby
Prípravy na otvorenie továrne sa stali predmetom kritiky pred nadchádzajúcimi parlamentnými voľbami, ktoré sa uskutočnia 12. apríla. Vláda, na čele s premiérom Viktorom Orbánom, chváli tento projekt ako súčasť úsilia o rozvoj priemyslu s vysokou pridanou hodnotou. Sťažnosti majiteľov pozemkov, ktorí dostali nízku kompenzáciu pri vykupovaní pôdy pre továreň, však svedčia o problémoch, ktoré sprevádzajú tento projekt. Mnohí z nich tvrdia, že ich ceny sú vynútené a že súdne spory priniesli ešte nižšie výnosy.
Tuberkulóza medzi čínskymi robotníkmi a rozporuplné správy
Pred nedávnom sa v blízkom mestečku objavila infekcia tuberkulózy u miestnej učiteľky, čo vyvolalo obavy aj o zdravie čínskych robotníkov, ktorí sú zamestnaní pri výstavbe a spustení továrne. Po testovaní sa zistilo, že v oblasti pracuje približne 1 600 robotníkov, pričom pôvodná správa o možnom prenosu TBC z týchto pracovníkov sa nakoniec nepotvrdila.
Realita výroby v továrne BYD: Montáž a rozobranie áut
Investigatívne novinárske portály ukázali, že namiesto skutočnej výroby áut „Made in EU“ sa títo pracovníci zaoberajú iba montážou čínskych áut privezených vo forme hotových súčiastok. Existuje dokonca obava, že neexistujú vybavenia ako lakovne alebo lisovne, ktoré by boli nevyhnutné pre kompletáciu miestne vyrobených áut. Tieto skutočnosti vzbudzujú pochybnosti o tom, či vláda pravdivo prezentuje zamestnanosť stovák Maďarov vo fabrike, čo vyhlásil segedínsky starosta László Botka.
Maďarsko ako výrobný hub pre batérie
Vláda sústreďuje svoje úsilie na rozvoj priemyslu batérií a elektromobilov, pričom má ambíciu stať sa štvrtým najväčším výrobcom batérií na svete. Ďalšie továrne na výrobu batérií sa stavajú v Debrecíne a Nyíregyháze. Avšak po škandále v batériovej továrni Samsung v Göde, kde došlo k porušovaniu noriem ochrany zdravia a životného prostredia, sa pozornosť sústredila na potrebu lepšej regulácie a ochrany pracovných podmienok.
Politické dôsledky a budúcnosť investícií
Vláda sa ocitla pod tlakom, najmä od opozičných lídrov, ktorí kritizovali jej smelo prezentované investície ako nepriestranné a netransparentné. Existuje obava, že orientácia na čínske investície v oblasti výroby elektromobilov ohrozuje miestne podniky a robí z Maďarska trh, kde nútené ceny konkurujú európskej výrobe bez dodržania reálnych pracovných štandardov.
