V roku 2050 bude o tretinu viac automobilov, ale jazdiť budeme menej

Očakávané zmeny v slovenskej doprave do roku 2050

Podľa predpokladov odborníkov v oblasti dopravy a demografie, Slovensko čelí zásadným zmenám v doprave do roku 2050. Výstavba diaľnic, ktorá bola doteraz považovaná za samozrejmosť, sa pravdepodobne stane zložitou úlohou. Úlohu tu zohráva nielen starnutie populácie, ale aj rastúce finančné obmedzenia, ktoré privedú k menšiemu počtu nových diaľnic. Očakáva sa, že štát bude musieť starostlivejšie vyberať, do ktorých projektov investuje.

Nový model dopravy, na ktorom pracuje Inštitút dopravnej politiky, predpokladá, že do roku 2050 sa osobná doprava na cestách zníži o 6 %, zatiaľ čo železničná doprava klesne o 13 %. Tento pokles bude cítiť celé Slovensko, pričom jednotlivé regióny, ako Trenčiansky, Nitriansky a Trnavský kraj, zaznamenajú najväčšie úbyty. V kontraste s tým však oblasť Bratislavy a niektoré severné regióny budú svedkom rastu osobne cestnej dopravy.

Demografická prognóza naznačuje celkový pokles počtu obyvateľov o približne 4 % do roku 2050, čo sa priamo prejaví aj na znižujúcom sa počte mladých ľudí, ktorí potrebujú motorové vozidlá. S pribúdajúcim podielom seniorov, ktorí zvyčajne jazdia menej, sa očakáva, že nebudú môcť plne využívať kapacitu diaľnic a ciest prvej triedy.

Paradox rastúcej automobilizácie a poklesu jazdenia

Na druhej strane, predpoklady ukazujú paradoxný rast v počte automobilov. Očakáva sa, že počet osobných vozidiel na tisíc obyvateľov vzrastie o 36 %. K tomu pridajte 16 % nárast v počte osôb, ktoré využívajú automobil. To však neznamená, že trasy sa zaplnia. Mnohí seniori síce budú vlastniť automobily, ich využívanie bude podstatne nižšie ako u mladšej generácie.

V prípade nákladnej dopravy sa prognózy posúvajú na opak. Predpokladá sa, že počet nákladných vozidiel na slovenských cestách vzrastie o 74 %, pričom nákladných vlakov o 45 %. Tento nárast je spojený s pokračujúcim hospodárskym rastom, avšak logistika v nákladnej doprave bude musieť čeliť veľkým výzvam, pretože kamiónová doprava sa stále javí ako flexibilnejšia než vlaková.

Budúcnosť dopravného plánovania

Model dopravy, ktorý momentálne vychádza len zo súčasnej cestnej siete a plánovaných projektov do roku 2030, bude potrebné priebežne aktualizovať. V pokračujúcom vývoji dopravného modelu sa zvažujú variabilné scenáre, ktoré poskytnú hlbší pohľad na to, aké môžu byť potreby dopravy v budúcnosti. Takéto prognózovanie pomôže v plánovaní investícií a určovaní priorít v rámci ministerstva dopravy.

Preto je nevyhnutné, aby štát vyvinul efektívnejšie stratégie v oblasti investícií a dopravného plánovania, pričom zohľadní aktuálne trendy a demografické zmeny. Týmto spôsobom môže byť Slovensko pripravené čeliť budúcim výzvam a zabezpečiť, aby jeho dopravný systém fungoval efektívne a udržateľne.

Zdroj: www.sme.sk/domov/c/v-roku-2050-bude-o-tretinu-viac-automobilov-ale-jazdit-budeme-menej