Rezort dopravy sa nevzdáva LNG terminálu v Bratislave
Modernizácia prístavu Bratislava a možné budúcnosti LNG terminálu
Projekt výstavby terminálu na skvapalnený zemný plyn (LNG) na Dunaji sa aj naďalej nachádza v rámci Stratégie rozvoja prístavu Bratislava – Fáza II. Hoci v súčasnosti neexistuje schválený harmonogram realizácie a predprojektová príprava neprešla do realizačnej fázy, nie je vylúčené, že by terminál mohol vzniknúť v budúcnosti.
Hovorkyňa ministerstva dopravy SR, Petra Poláčiková, upozorňuje, že potenciálnymi investormi sa môžu stať aj subjekty mimo štátneho sektora. Projekt LNG terminálu bol navrhnutý v čase, keď európska legislatíva považovala tieto technológie za perspektívne nízkoemisné riešenie pre vodnú dopravu, čo viedlo členské štáty k vytvoreniu potrebnej infraštruktúry.
Na Slovensku sa záväzky vyplývajúce z legislatívy premietli do Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami, ktorý počítal so založením dvoch LNG čerpacích staníc pre vodnú dopravu do roku 2030. Ministerstvo dopravy, v spolupráci so spoločnosťou Verejné prístavy, vypracúva projekt na modernizáciu prístavu Bratislava, ktorý reaguje na aktuálne legislatívne trendy zavádzania alternatívnych palív.
Jedným z projektov, ktorý sa pripravuje, je systém pobrežného zásobovania elektrickou energiou pre kotviace lode v osobnom prístave, ktorého cieľom je znížiť emisie z naftových motorov v centre mesta. Modernizácia prístavu sa zároveň týka aj rozšírenia intermodálneho terminálu v prístavnom bazéne Pálenisko.
Poláčiková ďalej uvádza, že otázky súvisiace s ďalším rozvojom alternatívnych palív vo vodnej doprave sú predmetom diskusií aj na európskej úrovni, či už v rámci Dunajskej komisie alebo iniciatívy Platina4Action. Rozhodovanie v tejto oblasti úzko súvisí s dostupnosťou financovania a pripravenosťou lodného sektora investovať do modernizácie svojich plavidiel.
Podľa Kataríny Šubertovej z kancelárie generálneho riaditeľa spoločnosti Verejné prístavy momentálne neexistuje predpoklad na výstavbu LNG terminálu v Bratislave. S plánom sa nepočíta ani z časového hľadiska, čo privíta aj enviroorganizácia Greenpeace Slovensko, ktorá sa voči tomuto projektu ostro postavila.
Navrhovaný terminál mal byť umiestnený v bratislavskom verejnom prístave, priamo na hlavnom toku Dunaja, a zaberá plochu približne 5 500 štvorcových metrov. Odhadované náklady na jeho výstavbu sa pohybovali okolo 40 miliónov eur bez DPH.
V súvislosti s budúcnosťou projektu LNG terminálu a modernizáciou prístavu Bratislava je dôležité sledovať, ako sa situácia vyvinie a aké ďalšie iniciatívy sa objavia na poli alternatívnych palív a infraštruktúry vodnej dopravy.
