Fiat Grande Panda poteší aj v základnej verzii s manuálom a bez elektrifikácie

Fiat Grande Panda vie potešiť aj v základnej verzii s manuálom a bez elektrifikácie

Cena základného modelu štartuje mierne nad 15-tisíc eur. Fiat Grande Panda s benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou predstavuje cenovo najdostupnejšiu verziu tohto modelu.

Najskôr sme mali v rukách verziu s hybridným pohonom, neskôr čisto elektrickú verziu. Teraz prišiel rad na cenovo najzaujímavejšiu Grande Pandu od Fiatu – so základným 1,2-litrovým trojvalcovým motorom a v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Fiat toto auto aktuálne na Slovensku ponúka za niečo cez 15-tisíc eur v prípade výkupu vášho starého vozidla. Aj bez tejto akcie je však základná Panda stále zaujímavá a bolo by krátkozraké pozerať sa na ňu len ako na modernú nákupnú tašku. Oproti svojim predchodcom totiž novinka o triedu narástla, pri dizajne konečne chytila druhý dych a je pohodlná a nečakane zábavná.

Späť ku koreňom?

Panda si v každej svojej generácii dokázala udržať svojský štýl šikovného mestského auta. Najnovšia generácia je postavená na platforme STLA Smart, ktorú koncern Stellantis používa aj pri ďalších modeloch zo segmentu mestských crossoverov, ako je Citroën C3 alebo Opel Frontera.

Pandu spoznáte vďaka ostrejším líniám a veľmi špecifickej prednej maske. Názvy Fiat a Panda nájdete vo veľkom fonte priamo na všetkých piatich dverách a nechýbajú ani na prednej maske či na stĺpiku za druhým radom dverí.

Oplatí sa kúpiť aj v základnej výbave

Fiat ponúka benzínový model Grande Panda v troch výbavách a s dvoma motormi – hybridný s automatickou prevodovkou a čisto benzínový so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dostupné je aj čisto elektrická verzia s výkonom 83 kW a 44-kWh batériou s papierovým dojazdom 320 kilometrov.

Základná výbava POP je o šetrení a dosiahnutí najzaujímavejšej ceny. Dostanete oceľové 16-palcové disky a halogénové svetlomety, spätné zrkadlá sa nastavujú manuálne, rovnako aj zadné okná. Nechýbajú však všetky povinné aktívne a pasívne bezpečnostné prvky, zadné parkovacie senzory ani 10-palcový TFT prístrojový panel.

Na cestách žiadne prekvapenie

Motor vychádza zo známeho francúzskeho 1.2 PureTech, no namiesto remeňa máčaného v oleji použili konštruktéri už reťaz. Prejav motora je príjemne kultivovaný s ohľadom na to, že má len tri valce. Pri manuálnej prevodovke chýba otáčkomer – nič také na prístrojovom paneli nenájdete.

Pochvalu si zaslúži samotná prevodovka, keďže radenie prevodových stupňov je dostatočne presné a prevody sú veľmi dobre rozložené. Zrýchlenie z nuly na stovku zvládne za desať sekúnd, maximálna rýchlosť má strop na 160 kilometrov za hodinu.

Dobré auto s normálnou cenovkou

V základnej výbave je Fiat Grande Panda veľmi zaujímavým autom pre každého, kto hľadá cenovo dostupné vozidlo do mesta alebo na kratšie trasy. S výkupným bonusom jeho cena začína na sume 15 290 eur a v strednej výbave Icon stojí 17 490 eur.

Nová Panda nás príjemne prekvapila tým, ako pohodlne sa v nej sedí nielen na predných, ale aj na zadných sedadlách. Škoda len, že ani v plnej výbave za takmer 20-tisíc eur nedokáže ponúknuť také bežné veci, ako je odkladacie miesto na smartfóny alebo lakťová opierka.