Bratislavské modely Audi budú Made in USA. Z Nemecka znie ostrá kritika
Bratislavské modely Audi budú Made in USA. Z Nemecka znie ostrá kritika o propagande pre Trumpa
Automobilka Audi z koncernu Volkswagen čelí v Nemecku ostrej kritike. Jej šéf Gernot Döllner vystúpil na predvolebnom zhromaždení v americkom štáte Georgia, kde spolu s prezidentom Donaldom Trumpom oznámil výstavbu prvého závodu automobilky v Spojených štátoch.
Závod vyrastie neďaleko mesta Macon a má stáť štyri miliardy dolárov. Výstavba sa začne v roku 2027. Plán počíta s ročnou kapacitou 200-tisíc SUV a vznikom 4 500 pracovných miest. „Naše najväčšie a najluxusnejšie SUV budeme vyrábať priamo tu v Georgii,“ vyhlásil Döllner z pódia a Trumpovi poďakoval za podporu.
To, čo malo v novinách vyzerať ako strategický triumf, sa však v Nemecku v priebehu pár hodín zmenilo na PR katastrofu. Firemný kódex Audi výslovne zakazuje, aby sa predstavenstvo tri mesiace pred voľbami ukazovalo na podujatiach s kandidujúcimi politikmi či stranami. Vystúpenie na Trumpovom mítingu len niečo vyše týždňa pred kľúčovými voľbami do Kongresu je s týmito zásadami v priamom rozpore.
Döllner sa bránil tým, že pozvanie prijal z rešpektu k úradu prezidenta. „Ak vás pozve americký prezident, pozvanie prijmete. Vyžaduje si to úcta k úradu aj ku krajine, v ktorej investujeme,“ povedal šéf Audi. Trumpovi sa príchod obrej investície pred voľbami mimoriadne hodil. Prítomnosť šéfa Audi pohotovo využil ako dôkaz, že jeho nátlaková colná politika funguje a prináša Američanom pracovné miesta. Georgia navyše patrí medzi kľúčové nerozhodnuté štáty, kde sa hrá o každý hlas.
Kritika prichádza uprostred rastúceho napätia medzi vedením Volkswagenu a zamestnancami v súvislosti s plánmi na znižovanie nákladov, zrušením 100-tisíc pracovných miest do roku 2030 a neistotou týkajúcou sa budúcnosti nemeckých tovární spoločnosti.
Šéfka koncernovej podnikovej rady Volkswagenu Daniela Cavallová nešetrila tvrdými slovami: „Počúvate minúty plné rasizmu, sexizmu, xenofóbie a spochybňovania demokracie – a potom na pódium vystúpi náš najvyšší manažér a robí tomu aktívnu kulisu. Každý, kto to videl, sa musí od hanby prepadnúť pod zem.“ Cavallová skritizovala aj šéfa celého koncernu Volkswagenu Olivera Blumeho. Vedenie sa podľa nej nechalo zneužiť ako „bábky v propagandistickej šou“. Pripomenula aj éru nacistického Nemecka s tým, že podobné politické tance sú nebezpečným zahrávaním sa s ohňom – Volkswagen vznikol počas nacizmu a slúžil ako výkladná skriňa Hitlerovho režimu.
Dozorná rada továreň v USA neschválila
Pridala sa aj šéfka odborov IG Metall Christiane Bennerová, ktorá sedí v dozornej rade Volkswagenu. Odkázala, že dozorná rada novú továreň v USA neschválila a interných otázok zostáva priveľa. „To, že Gernot Döllner podáva ruku Trumpovi v čase, keď jeho vlastná firma v Nemecku spochybňuje budúcnosť domácich závodov, sa jednoducho nedá pochopiť,“ uviedla.
Správa z USA vyvoláva nervozitu aj na Slovensku. Výstavba fabriky v Georgii bude mať priamy dosah na bratislavský závod Volkswagenu, z ktorého liniek dnes vychádzajú veľké prémiové SUV značky Audi pre celosvetový trh.
Aký problém čaká bratislavský závod?
Bratislavská fabrika Volkswagenu, ktorá zamestnáva viac než 11-tisíc ľudí, vyrába modely Volkswagen Passat, Škoda Superb a tri modely SUV – Audi Q7, Q8 a už pár mesiacov aj model Q9. Okrem toho vyrába aj Porsche, najnovšie v elektrickej verzii. Ešte v lete sa začalo skloňovať, že Porsche plánuje presunúť výrobu SUV Cayenne zo Slovenska do svojho závodu v nemeckom meste Lipsko, aby sa zvýšilo využitie kapacít. Táto úvaha napokon stroskotala na nemeckých platoch.
V roku 2025 vyšlo z výrobných liniek Volkswagenu na Slovensku takmer 340-tisíc automobilov. Z tohto počtu sa vyrobilo 93 106 kusov Audi Q7 a Q8, čo bolo o desatinu menej než v roku 2024. Čísla za model Q9 ešte nie sú známe.
Presun časti výroby do USA sa má dotknúť jednej z troch výrobných liniek slovenského závodu. Potvrdil to generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner na stretnutí s novinármi. Keď po roku 2030 otvorí nová fabrika Audi, má podľa šéfa Audi prebrať výrobu všetkých troch modelov Audi pre severoamerický trh.
