Rodinný Fiat Grizzly a návrat Citroënu 2CV, Stellantis predstavil nové plány.

Stellantis predstavil ambiciózne plány pre automobilku do roku 2030

Koncern Stellantis odhalil detaily svojho nového strategického plánu nazvaného FaSTLANE 2030, v rámci ktorého plánuje investície vo výške 60 miliárd eur počas nasledujúcich piatich rokov. Cieľom týchto investícií je zlepšiť marže, ozdraviť spoločnosť a zvýšiť efektivitu výroby, pričom sa plánuje aj zlepšenie cenovej dostupnosti nových modelov automobilov.

V rámci reorganizácie, Stellantis potvrdil, že žiadna z jeho 14 značiek nebude rušená, avšak ich postavenie a priority sa zmenia. Značky ako Fiat, Peugeot, Jeep a RAM sa stanú globálnymi lídrami, ktoré dostanú najviac investícií. Naopak, značky jako Alfa Romeo, Citroën a Opel sa zamerajú na regionálne stratégie a budú zdieľať technológie, pričom Lancia sa integruje pod Fiat a DS pod Citroën bez toho, aby bola zrušená.

Platforma STLA One a budúce modely

Budúci rok sa očakáva uvádzanie modulárnej platformy STLA One, ktorá je navrhnutá ako multi-energetická, čo znamená, že bude schopná podporovať kombináciu rôznych pohonných sústav, od spaľovacích motorov po plne elektrické verzie. Týmto spôsobom sa nielen zvýši efektivita, ale aj znížia výrobné náklady o 20% prostredníctvom spojenia existujúcich platforiem.

V rámci plánu do roku 2030 Stellantis plánuje predstaviť až 60 nových modelov, vrátane 24 plne hybridných a 39 mild-hybridných vozidiel. Celkovo sa počíta so 29 elektromobilmi a 15 plug-in hybridmi. Vďaka novému centrálne riadiacemu systému STLA Brain, bude vývoj nového vozidla skrátený z 40 na 24 mesiacov, čo by mohlo významne urýchliť príchod nových modelov na trh.

Novinky v segmente SUV a dostupná elektrická mobilita

Medzi novinkami, ktoré boli predstavené, sa nachádza aj kompaktné SUV Fiat Grizzly, ktoré má za cieľ konkurovať modelom ako Dacia Duster. Fiat Grizzly, dostupný v dvoch karosárskych verziách, bude vyrobený v Maroku a jeho oficiálnu premiéru očakávame ešte tento rok. V technických parametroch by mal prekonať podobné modely ako Citroën C3 Aircross.

Okrem toho koncern pripravuje aj iniciatívu E-Car, ktorá bude orientovaná na prístupnú elektrickú mobilitu v Európe. Tieto autá sa majú zaradiť do kategórie M1E a ich ceny by nemali presiahnuť 15-tisíc eur, čo má pomôcť udržať konkurencieschopnosť voči čínskej výrobe.

Návrat ikonického Citroënu 2CV

Veľkým prekvapením je plán na obnovu legendárneho Citroënu 2CV, ktorý sa vráti s retro dizajnom a zaradí sa medzi mikrovozidlá, pričom bude cenovo dostupnejší ako model Fiat 500. Jeho dizajnové prvky sa vo veľkej miere inšpirujú tradičnými prvkami, no využijú aj moderné technológie, čo prispeje k jeho popularite medzi novými generáciami motoristov.

S týmito plánmi sa Stellantis snaží nielen adaptovať na aktuálne trendy v automobilovom priemysle, ale aj zabezpečiť svoje miesto na trhu v nadchádzajúcich rokoch.