Slovnaft sa prevŕta pod Ipeľ, aby ušetril. Vláda sa tvári, že ide o energetickú bezpečnosť.
Slovnaft plánuje nový produktovod, ktorý prepojil rafinérie v Bratislave a Százhalombatte
Slovnaft, popredný hráč na trhu s ropnými produktami v Slovenskej republike, sa rozhodol prevŕtať popod rieku Ipeľ, aby vybudoval nový produktovod, ktorý spojí rafinériu v Bratislave s jej maďarským protějškom Duna v Százhalombatte. Ministerka hospodárstva Denisa Saková a maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó podpísali dohodu, ktorá má prispieť k posilneniu energetickej bezpečnosti celého regiónu, avšak v realite ide o súkromnú investíciu financovanú maďarskou rafinériou MOL a Slovnaftom.
Očakávaná kapacita a štruktúra produktovodu
Nový produktovod bude schopný ročne prepraviť približne 1,5 milióna ton ropných produktov, pričom Slovnaft spracúva ročne okolo 5,5 až 6 miliónov ton ropy. V absolútnych číslach to znamená, že nová infraštruktúra významne posilní jeho exportné kapacity predovšetkým pre maďarský trh, a to v súvislosti s dĺžkou potrubia, ktorá je plánovaná na približne 127 kilometrov. Väčšina trasy (123,7 km) sa nachádza na území Maďarska, pričom zvyšok bude na Slovensku pri hraničnom prechode v Šahách.
Fázy prípravy a ekologické aspekty
Prípravy na výstavbu produktovodu sa začali už pred niekoľkými mesiacmi, pričom projekt bude prechádzať procesom posudzovania na životné prostredie. Slovnaft a MOL už od leta minulého roka aktívne pracujú na zámere, ktorý dostal kladné stanovisko od príslušných úradov. Nová trasa bude realizovaná pomocou bezvýkopových technológii, aby sa minimalizoval negatívny dopad na prírodu a chránené územia, cez ktoré potrubie prechádza.
Prečo produktovod nie je maržou energetickej diverzifikácie?
Hoci sa projekt prezentuje ako krok k diversifikácii dodávok ropných produktov, kritici varujú, že sa v skutočnosti o žiadnu významnú diverzifikáciu nejedná, keďže ide o prepojenie existujúcich rafinérií. Množstvo oponentov vyjadruje obavy z toho, že tento projekt môže zjednodušiť situáciu v prípade narušenia dodávok prostredníctvom iných trás, skôr než aby skutočne zlepšil energetickú stabilitu. Hlavným cieľom tohto projektu je čiastočne zabezpečiť výrobnú flexibilitu a znížiť závislosť od menej spoľahlivých spôsobov dopravy. Nafta a benzín sa totiž prevážajú rôznymi formami, vrátane vlakov a nákladných vozidiel.
Záver
Vybudovanie nového produktovodu medzi Slovenskom a Maďarskom je zatiaľ v štádiu plánovania a úvodnej realizácie. Podľa odborníkov môže tento projekt prispieť k zlepšeniu energetickej situácie v strednej Európe, ale je nevyhnutné, aby sa celá situácia nepredstavovala ako komplexné riešenie problémov s energiou, keď v skutočnosti ide o posilnenie existujúcich súkromných záujmov dvoch spoločností.
