Kapacitu železničnej trate po nedeľnom nešťastí plne obnovili
ŽELEZNIČNÁ DOPRAVA PRI PEZINKU OPÄŤ FUNGUJE BEZ OBMEDZENÍ
Po závažnej nehode, ktorá sa odohrala v nedeľu večer, bola železničná doprava na trati pri Pezinku dočasne obmedzená. Dva vlaky, konkrétne REX 1814 a Ex 620, sa zrazili, pričom pravdepodobnou príčinou bola neoprávnená jazda na červenú. Našťastie, nehoda sa zaobišla bez smrteľných obetí, avšak 79 cestujúcich utrpelo zranenia, pričom tri osoby mali vážnejšie poranenia.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznámili, že kapacita trate bola plne obnovená a železničná doprava sa vracia do normálneho režimu. „Od stredy popoludnia už nie je potrebné odriekať spoje a prevádzka vlakov medzi Bratislavou a Trnavou bola oficiálne spustená,“ informovala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Podľa jej slov sa podarilo nájsť technické riešenie, ktorým boli sprístupnené staničné koľaje číslo 1, 3 a 5. Týmto krokom sa zabezpečila možnosť križovania vlakov, čo zvýšilo priepustnosť trate. Avšak, plná traťová rýchlosť na susednej koľaji bude obmedzená počas ďalších opráv, ktoré sú ešte naplánované na koľaji číslo 2.
Zamestnanci železnice budú degradovať zhruba 400 metrov koľajníc a 360 podvalov, taktiež sa opravia dve výhybky. V pláne je dokončiť všetky opravy do nedele 16. novembra. ŽSR garantujú, že všetky procesy prebiehajú v súlade s bezpečnostnými predpismi, pričom zvýšili prioritu potrebných prác, aby sa situácia čo najskôr stabilizovala.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v súvislosti s obnovením prevádzky uviedla, že regionálna doprava, ktorá bola obmedzená po nehode, sa vracia do svojho bežného režimu. ZSSK ponúka navyše 10.800 sedadiel viac, aby uspokojila zvýšený dopyt.
Avšak, cestujúci by mali byť opatrní, pretože po nehode a v rámci opráv môžu nastať meškania v rozsahu od desiatich do dvadsiatich minút, v závislosti od aktuálnych podmienok na trati. ZSSK a ŽSR spolupracujú na optimálnom uvedení dopravy do pôvodného stavu pred nehodou, čo by malo prispieť k plynulej prevádzke vlakov a spokojnosti cestujúcich.
