Na Slovensku 250, v Česku 1200 kilometrov: Zaostávame v bezpečnosti železníc

Nehody na železniciach: Výzva pre bezpečnostné systémy na Slovensku

Po tragickej vlakovej havárii pri Jablonove nad Turňou sa otázky bezpečnosti železníc stávajú čoraz naliehavejšími. Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) upozorňuje, že na mnohých slovenských tratiach absentujú moderné zabezpečovacie systémy. Tieto systémy by mohli predísť situáciám, ako bola nedávna tragédia.

Plán modernizácie železníc, ktorý existuje a priebežne sa aktualizuje, sa však zdá byť len na papieri. Potiahnutie termínov realizácie s odôvodnením nedostatku financií je alarmujúcim znakom. Systematické meškanie implementácie modernizácie naznačuje, že Slovensko ostáva pozadu v oblasti železničnej bezpečnosti v porovnaní s inými krajinami, ako je Česko, ktoré v posledných rokoch vložilo miliardy českých korún do rozvoja svojich železníc.

Moderné technológie: cesta k väčšej bezpečnosti?

Jedným z najzásadnejších prvkov modernizácie je európsky systém ETCS, ktorý umožňuje automatické zastavenie vlaku pri prejdení na červenú. Avšak na Slovensku je tento systém v prevádzke iba na necelých 250 kilometroch železníc z celkových 3,5 tisíca. Do roku 2030 by mal byť ETCS implementovaný na hlavných medzinárodných tratiach, no otázka ostáva, či sa tento cieľ splní.

Prípadová štúdia: Riešenia a nároky na financovanie

ÚHP navrhuje, aby sa pri nainštalovaní systémov ETCS na tratiach s nižšími rýchlosťami prijali lacnejšie varianty, čo by mohlo znamenať úsporu nákladov. Zatiaľ čo drahšie systémy zostanú na rýchlostných tratiach. Napriek tomu je potrebné, aby investície do železníc boli prioritou, najmä na úsekoch, kde premávajú vlaky pravidelne.

Automatizácia zabezpečovacích systémov: Rýchle riešenie?

ÚHP odporúča realizovať samostatné projekty automatizácie zabezpečovacích systémov, ktoré by výrazne zlepšili bezpečnostný štandard. Tieto projekty by mohli byť realizované rýchlo, pričom náklady by sa pohybovali iba na úrovni 5 percent nákladov komplexnej modernizácie tratí.

Súčasná situácia, kedy sa na automatizáciu čaká v rámci nákladných projektov, je rozporuplná. Samostatné projekty sa ukazujú ako efektívne, avšak financovanie na ich realizáciu sa vyžaduje okamžite. Dlhoročné meškanie v modernizácii železníc a zabezpečovacích systémov prinášajú vysoké riziko ďalších nehôd, ak vláda a zodpovedné inštitúcie neprejavia naliehavosť vo svojich rozhodnutiach.

Bezpečnosť na železniciach: Záväzok pre budúcnosť

Slovensko sa nachádza v kardinálnej kríze, ak ide o železničnú bezpečnosť a modernizáciu. Všetky hlasy volajúce po zmene sa musia konečne premeniť na opatrenia, inak riskujeme ďalšie tragédie. Investície do železníc musia byť zahrnuté do dlhodobých rozvojových stratégií a musia byť vykonané bez zbytočných odkladov.

Zdroj: index.sme.sk/c/23567279/zeleznice-modernizacia-investicie.html