Prvý raz sme sa posadili do interiéru Škody Peaq

Prvýkrát sme sedeli v Škode Peaq

Po najmenšej elektrickej Škode Epiq sme v rámci rovnakej akcie presadli aj do novej vlajkovej lode českej značky, do Škody Peaq. Názov má zreteľne pripomínať, že ide o vrchol ponuky, a zároveň je prvým elektrickým modelom značky s možnosťou 7-miestnej verzie.

Na prvých jazdách v Tirolsku nás zaujímalo, ako si Škoda predstavuje komfort pri svojom najdrahšom modeli, čo vie ponúknuť, ako sa sedí v treťom rade, ale aj či auto zodpovedá svojej cene.

Väčší brat Enyaqu

Oproti Epiqu je veľký Peaq manažérsky elegán. Nový štylistický jazyk Modern Solid nám pri tejto Škode prišiel dotiahnutejší a zvislá línia bočného zakončenia okien či svetlá do písmena T sú vyslovene zaujímavé. Na dĺžku má Peaq 4 874 mm, čo je o 216 mm viac ako pri Enyaqu, a aj od Kodiaqu je dlhší o 116 mm. Oproti Enyaqu je Peaq trochu užší, má 1 867 mm bez zrkadiel.

Aj v tomto prípade bola použitá podvozková platforma MEB so 400-voltovou architektúrou a pohonom buď zadných, alebo všetkých kolies. V Európe síce nemá Peaq svoje dvojča od Volkswagenu, ale v Číne áno a volá sa ID.6 Cross. Okrem spoločného technického základu sa však podobnosť končí – Peaq má vlastný dizajn vrátane interiéru.

Dojem veľkého a kvalitného auta

Na spracovaní interiéru si dala Škoda záležať, až nás prekvapilo, že rovno nesiahla po označení Laurin&Klement. Azda najzaujímavejší je dvojfarebný interiér Suite Ceramique, no k dispozícii je aj decentný čierny, tiež s umelou kožou. Komfortné sedadlá s odvetrávaním a vyhrievaním môžu mať aj rôzne masáže, ktoré sú konečne intenzívnejšie. Pri nabíjaní tiež môžete využiť relaxačnú polohu sedadla s výklopnými opierkami nôh. Luxus dodáva vankúš hlavovej opierky, no nie každému bude vyhovovať, nám príliš tlačil hlavu dopredu.

Oproti menším modelom je nová a odlišná aj koncepcia prístrojovej dosky so zvislo orientovanou obrazovkou infotainmentu. V budúcnosti po aktualizácii softvéru ponúkne možnosť otočiť displej do horizontálnej polohy. Chválime, že pod obrazovku pribudli tri samostatné tlačidlá na nastavovanie klimatizácie, presnejšie teploty a intenzity fúkania. Sú síce z pohľadu vodiča dosť nízko umiestnené, ale rukou sa dajú za jazdy ľahko nahmatať aj bez spustenia zraku z cesty pred vami. Novinkou je dvojica bezdrôtových nabíjačiek smartfónu so štandardom Qi2, s magnetickým systémom a chladením zariadenia počas nabíjania. Dosť však záleží, či máte kompatibilný smartfón alebo jeho obal.