Na Slovensku nemožné, ľudia krútili hlavami. Horehronský zázrak dokončili v rekordnom čase
Horehronský zázrak dokončili v rekordnom čase
Banskobystrická župa dokončila obnovu posledného úseku cesty na Kráľovu hoľu. Vďaka novej súvislej asfaltke sa už aj cestní cyklisti dostanú z obce Šumiac až na samotný vrchol.
Kedysi bola táto trasa určená predovšetkým pracovníkom obsluhy tamojšieho vysielača. Pre horských cyklistov boli štrkové cesty a rozbitý asfalt skôr utrpením než zážitkom a pre cestných bola cesta úplne nedostupná. Aktuálne však Horehronie získalo turistický ťahák, ktorý láka nielen domácich, ale aj ľudí spoza hraníc.
Príbeh výnimočnej vysokohorskej cesty sa začal písať pred približne štyrmi rokmi, keď o ňom prvýkrát hovoril predseda Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK) Ondrej Lunter. Vlani vyasfaltovali šesť kilometrov lesnej cesty medzi Šumiacom a Predným sedlom, kde stojí Chata pod Kráľovou hoľou. Túto etapu zrealizoval štátny podnik Lesy SR v spolupráci s obcou Šumiac. BBSK v tejto fáze zohral kľúčovú úlohu, keďže obec by sama nezvládla povinné spolufinancovanie náročnej rekonštrukcie.
Po vybudovaní asfaltky v dolnej polovici Kráľovej hole záujem cyklistov aj turistov o toto miesto okamžite výrazne stúpol. „V roku 2024 chodilo na Kráľovu hoľu 10-tisíc ľudí. O rok neskôr, vďaka novej ceste, ich počet prekročil 16-tisíc. Ide o 60-percentný medziročný nárast,“ vyjadril sa Lunter.
Banskobystrická župa nadviazala na prácu štátnych lesov a obce a spustila obnovu posledného úseku cesty. Druhá etapa v dĺžke 5,35 kilometra potiahla asfaltový koberec z Predného sedla až k vysielaču. Ten bol už poriadne rozbitý a miestami sa úplne strácal. Celá trasa dnes vytvára súvislé 12-kilometrové spojenie zo Šumiaca až takmer na vrchol.
Kompletné stavebné práce sa spoločnosti Eurovia SK podarili za rekordných 100 dní. Financovanie druhej etapy bolo zabezpečené najmä z eurofondov prostredníctvom Programu Slovensko, z ktorého kraj získal nenávratný finančný príspevok vo výške 2,67 milióna eur, pričom spolufinancovanie župy predstavovalo 232-tisíc eur. Celková finálna cena stavebných prác po dvoch dodatkoch dosiahla približne 1,72 milióna eur vrátane DPH. Celkové náklady na obe etapy sa tak dovedna priblížili k trojmiliónovej hranici.
Stavbári počas prác museli čeliť extrémne náročným podmienkam vo vysokohorskom teréne vo výške viac ako 1 900 metrov nad morom. Asfaltovanie prebiehalo nepretržite desať dní, 14 hodín denne. „Obnova cesty na Kráľovu hoľu bola výnimočnou a technicky náročnou stavbou. Po prvýkrát sme na Slovensku pri asfaltovaní nasadili finišer v takýchto vysokohorských podmienkach,“ priblížil Miloš Farkaš, riaditeľ závodu Stred spoločnosti Eurovia SK.
Novučičký asfalt čaká obrovská zaťažkávacia skúška. Táto vysokohorská cesta sa stane hviezdnym dejiskom a kráľovským vyvrcholením prestížnych medzinárodných cyklistických pretekov Okolo Slovenska.
Pre obec Šumiac a celé Horehronie znamená dokončenie cesty začiatok novej éry. „Keď sme nemali tú cestu, tak turistov, vrátane cyklistov, sem chodilo málo. Už dokončenie prvej etapy cesty prialo rozvoju podnikania v našej obci. Rozšírili sa reštauračné služby, dnes máme v obci tri reštaurácie, máme šesť požičovní e-bikov, predtým sme mali len jednu,“ uviedla starostka Šumiaca Jarmila Gordanová.
Na trase je maximálna povolená rýchlosť 30 km/h, pričom v úsekoch s výskytom svišťov je znížená na 15 km/h. Lunter dvíha varovný prst pred hazardovaním pri zjazde. „Mám jednu veľkú prosbu pre všetkých cyklistov: Nepokazme si to. Už v skúšobnom režime sme videli, že cyklisti po trase jazdia oveľa rýchlejšie, doslova treba povedať, že tu ide o život. Preto pristupujeme k ďalším opatreniam a nainštalujeme merače rýchlosti.“
Význam projektu vyzdvihol aj minister pôdohospodárstva a rozvoja vidieka Richard Takáč. „Podľa mňa sa podaril fantastický a v strednej Európe výnimočný projekt, ktorý pomôže tomuto regiónu aj celému Slovensku.“
Samotnou cestou sa premena Kráľovej hole nekončí. Kraj už vlastní časť budovy vysielača priamo na vrchole a chystá jej nové využitie. Vznikne v nej turisticko-cyklistické zázemie s útulňou a informačným centrom.
