Pätina ľudí minie na cestu do práce vyše sto eur.
Skryté náklady na dochádzanie: S čím sa musia Slováci vyrovnať?
Na Slovensku sa odhaľuje smutná realita: takmer pätina zamestnancov míňa mesačne vyše 100 eur len na cestu do práce. Je to cena, ktorú platíme za mobilitu, a zdá sa, že málokto z nás je na ňu pripravený. Dve tretiny pracujúcich sa spoľahli na automobily, zatiaľ čo len 17 % zvolilo mestskú hromadnú dopravu. Prečo je to tak?
Prieskum pre aplikáciu Práca za rohom, ktorý sa uskutočnil v júli, odhalil alarmujúujúci trend. Vyplýva z neho, že smrteľná kombinácia vysokých nákladov na dopravu a s tým spojených časových výdavkov absolútne deformuje pohľad na pracovný trh. Prečo mnohí volia auto, aj keď je to výkonne aj finančne náročné? Z pohodlnosti? Alebo je to nedostatočná infraštruktúra MHD?
Mestská hromadná doprava: systémová chyba alebo nezáujem?
V Bratislavskom kraji, kde by sa mohlo zdať, že MHD by mala mať prednosť, je až polovica pracujúcich dependentná na osobných vozidlách. Takmer 30 % z nich sa však pridalo k tomu, čo je považované za realitu dnešného sveta – jazde mestskou hromadnou dopravou. Čo im to teda zaručuje? Odpoveď sa ukrýva v kvalite a dostupnosti služieb, ktoré ostávajú otázne.
Košice a Banskobystrický kraj ukazujú podobné trendy v súvislosti s MHD, avšak tieto čísla nikam nevedú. Rozdiely v nákladoch a využívaní sú očividné, ale, bohužiaľ, politika a plánovanie ciest ostáva na chvoste záujmu.
Čas sú peniaze: Slováci sú ohrození absurdným dochádzaním
Údaje ukazujú, že tretina pracujúcich mu dáva mesačne 21 až 50 eur. Avšak pre tých, ktorí spadli do pasce automobilizmu, sa táto suma rýchlo premení na vyššie položky. Mnohé regióny, najmä Nitriansky a Trenčiansky kraj, sú zasypané automobilmi s evidenčnými číslami, ktoré by mohli naznačiť, že niečo nie je v poriadku.
Zatiaľ čo 70 % do práce dochádza bez straty viac ako polhodiny, ostatní si musia vybrať medzi čakaním na autobusy a nevyhovujúcim vlakom. Je teda len otázkou času, kedy sa tento problém stane ešte evidentnejším medzi zamestnancami. Prečo niekoho zaujíma jazdiť v rannej špičke, ak všetci vieme, čo sa môže stať s dopravou? Ale opäť: máme vôbec na výber?
Záver: Budúcnosť dochádzania na Slovensku
Naša krajina sa nedokáže posunúť vpred, ak sa nebudeme zaoberať otázkami dostupnosti, nákladov a kvality dopravy. Očividne sú Slováci schopní akceptovať tieto náklady, len aby sa dostali do zamestnania. Budúcnosť sa však zdá byť čoraz temnejšia, ak sa nezmení systém a infraštruktúra, na ktorej je mobilita postavená. Čo sa stane, ak sa všetky tieto faktory spojí a vyvstane naliehavá potreba skutočných zmien? Nenechajme sa zmiasť tým, že to niekoho netrápi, pretože skutočnosť hovorí niečo iné.
